大众网记者 赵奕宁 东营报道

　　11月22日，东营市政府新闻办召开新闻发布会，邀请到市交通运输局党组书记、局长古金钊，市交通运输局党组成员、市铁路港航发展中心主任王圣国，市高铁建设推进工作专组办公室副主任郭金海，市交通运输局规划建设科科长张方永出席新闻发布会，介绍津潍高铁全线首榀箱梁架设有关情况，并回答记者提问。

　　市交通运输局党组书记、局长古金钊在发布会上表示，津潍高铁是国家 “八纵八横” 干线高铁网、沿海通道、沿黄达海通道的重要组成部分。项目北起天津滨海站，南至潍坊北站，全长348.3公里，其中东营市境内69公里。新建东营高铁站。项目建成后，将结束东营市没有高铁的历史，将构建起东营市高铁主骨架，与周边铁路串联，形成联通京津冀、长三角和黄河流域城市群的高铁网，助力东营市成为地区性综合交通枢纽城市，开启区域经济高质量发展的新征程。

　　对津潍高铁建设，市委市政府始终高度重视，主要领导亲自挂帅督战，并成立工作专组，建立起“项目业主+指挥部+施工单位+地方政府+项目警长”协同作战优势，在施工一线建立联合党支部和项目工会，设立警务室，实行定时定点集中办公，确保第一时间发现并处置问题，有力维护了施工秩序，开展劳动竞赛、暑期送清凉、冬季送温暖等活动，助力全线六个项目部快马加鞭、比学赶超。继去年10月30日率先开工黄河公铁大桥以来，今年6月30日东营段率先沿线6市实现全线开工建设。9月22日，东营黄河公铁大桥923根深达213米的钻孔桩全部完成施工，较原计划提前两个月转入地上建设阶段。一年多来，已创造了全线首榀箱梁预制、首座承台、塔身落成等多个第一，省高铁专班、津秦公司、雄安高铁公司、济南铁路局先后4次向东营市发来感谢。

　　箱梁架设是铺轨前的关键工序，具有重要象征意义。东营段共架设箱梁2158孔，每孔长32.6米，重725吨，11月23日，津潍高铁全线首榀箱梁架设仪式将在东营市利津县中铁四局利津制梁场举行，这标志着津潍高铁项目建设从箱梁预制阶段迈入全面架梁阶段。从线下的承台、墩身、箱梁预制，到线上的箱梁架设，4个多月时间便成其规模，津潍高铁东营段再次用实绩，见证了逢山开路、事争一流的铁军精神。

　　截至目前，东营段全线六个标段累计完成桩基9912根，占比58.8%；累计承台完成247个，占比12.5%；累计完成墩身181个，占比8.4%；累计完成箱梁100片，占比4.6%。累计完成投资32亿元，完成年度任务106%。

　　古金钊表示：“百里路者半九十。尽管东营市一路领先，但较之全市人民乘高铁的迫切心情，我们还需持续加力，市高铁专组将以时不我待、只争朝夕的饱满激情，与参战单位一道，勠力同心，加快项目建设，让全市人民早日高铁梦圆。”