探访渤海上的“人造航母”【黄胜友图文】

看到过一幅航拍的中石化胜利油田海油陆采平台老168井组的鸟瞰照片。恰如一艘海上航母，矗立在浩瀚无垠的渤海之中。

沿着一条蜿蜒伸向大海深处的海上公路，在驶离海岸线近一小时颠簸之后，经过两道严格检查手续，四面被海水包围的“老168海油陆采平台”，豁然呈现在眼前。

这座“人造航母”其实是长约250米、宽120米的狭窄人造海上采油平台，几十台“磕头式”抽油机分两列，一字排开，在日夜不停地工作着。沿着蜿蜒的出入大海的公路，这里距离陆地8公里之外。 

中石化胜利油田“老168”人工岛是中石化单体平台面积最大的人工岛，2008年3月开始铺设进海公路、修筑海油陆采平台（近海滩涂上的石油矿藏，用陆地开采的方式开采是一种创举），2009年2月建成平台面积3万平方米， 2010年6月整体平台建成投产。目前，老168人工岛有57口油水井，其中油井39口，日出产石油平均375吨，水井18口，日注水1649立方米。 

“海油陆采”是胜利油田的一项重要尝试。在黄河入海口附近的海面上，一条8公里长，宽度仅能容下一辆车出入的通道将陆地和一座长250米、宽120米的人工岛连接在一起。在狭窄的岛上，50多台“磕头式”抽油机分两列排开，日夜不停地抽取着海底的石油。偶尔有运送采油设备或生活材料的运输汽车在岛上绕走一圈，然后沿着出海路奔向8公里外的陆地。

6月25日，这就是我参加“走进新国企——碧水蓝天行动”，在渤海里亲眼所见的胜利油田桩西采油厂的生产景象。 

随着陆上油田陆续进入高含水、产量递减的开发阶段，胜利油田将目光投向平均水深3米的浅海地区。海油陆采方式，不仅解决了极浅海地区建造海上平台投入高、运行费用高、安全风险大等问题，还意味着当代石油钻采技术的综合集成。

据岛上的石油工人介绍，在离岸8公里的人工岛上实现海油陆采绝非易事，地下油藏复杂多变，进海路要跨越黄河故道30多米厚的淤泥层，建设中还要承受风暴潮等恶劣天气的侵蚀，难度之大可想而知。

恶劣的环境没有吓倒胜利石油工人，困难的考验反而催生出一批批像采油22队式的明星采油队，他们不断探索出油田开发的新方法、新思路。勘探开发工程一体化使“老168”的开发驶入了快车道，与同区域、同类型运用传统模式开发的“老163”区块相比，建设周期缩短近一年，而平均单井生产能力却提高了53%。 

胜利油田与“老168”类似的还有位于黄河入海口南侧的垦东12区块，“垦十二”采用海油陆采开发模式，已建成人工平台5座。

作为国内最早开展海油陆采和滩浅海石油开发的油田之一，胜利油田近几年取得的海油陆采经验，奠定了其在国内该技术领域的领先地位。这一点，也得到了前任总书记胡锦涛的肯定。2009年10月，胡锦涛视察胜利油田垦东12海油陆采区块，高兴地评价说：“你们是高科技。”

目前，胜利滩海油田已累计探明石油地质储量6.53亿吨，累积产油5655万吨，成为胜利油田重要的储量、产量接替阵地。