售79.8-101.78万 全新沃尔沃XC90上市

　　7月8日，沃尔沃在上海宣布，旗下新旗舰车型沃尔沃XC90在国内正式上市，共推出6款车型，售79.8-101.78万元，具体车型售价见下表：

　　● 新车特点

　　简约大气的全新外观和用料下本儿的全新内饰设计

　　全新XC90是车系的第二代车型，而第一代车型诞生于2002年。可想而知，新车不论在设计、技术上都会有颠覆性的变化。它的外观延续了北欧式的简约，车尾则很大程度上传承了上一代的设计。它的尺寸比奔驰M级、宝马X5等竞争对手还大一些，看起来还是很有气场的。

　　全新XC90的内饰大面积使用了Nappa真皮，全车所有的皮革都是人工制作的，这在同价位的竞品中实属少见。内饰设计依旧是北欧的简约风格，整个中控台按钮非常少，一个9英寸的大屏幕几乎集成了所有的车内功能。

　　全副武装的科技

　　新的Sensus系统被配备在全新XC90上，这是一个由同样来自瑞典的爱立信公司提供云服务和网络解决方案的，与苹果公司深度合作研发的人机交互系统。显示和操作通过一个9英寸的触摸屏来完成，它比iPad mini的屏幕还大一圈。它的界面非常友好，使用体验和苹果的iOS系统有几分相似，屏幕反映速度非常快；缺点是，整个系统只有一个实体按键（Home键），其它操作都靠触摸。

　　丰富的主被动安全

　　新车配备了“IntelliSafe”道路安全系统。这套安全系统涵盖的东西非常之多，有对之前安全系统的一些升级，还有不少新的技术和功能，其中不乏全球首创的新技术。包括“路面偏离保护技术”、“交叉路口自动刹车技术”等。此外，人们熟知的“City Safety”功能也得到了全面升级。

　　仅配备4缸发动机和8AT变速箱

　　全新XC90是首个使用4缸发动机的豪华品牌中大型SUV。2.0L涡轮增压+机械增压发动机的最大功率为320马力，最大扭矩400牛·米，参数很棒，甚至强于部分对手的入门级6缸发动机。然而它依旧饱受诟病，因为购买百万级的车型，消费者对动力总成的要求不再只是“动力够就可以了”。噪音、振动对豪华感的影响是不可忽视的。

　　提供7座车型

　　和第一代车型一样，全新XC90提供5座和7座两个版本的车型。有些竞争对手是不提供7座车型的，这对于XC90来说也是一个优势。

　　● 驾驶感受

　　我们试驾之后，得出的结论是，城市中它的动力比较充足，但发动机高转速的爆发力不足，另外高速提速能力也比较有限，而且振动和声音也不及竞争对手的入门6缸发动机。8AT变速箱来自爱信，它的表现还是不错的。转向和底盘等环节的表现可以让人接受，基本符合该级别水平。

　　● 新车背景

　　前文已经说过，这是第二代XC90。从2002年第一代车型上市以来，至今已13年。全新XC90是2014年正式发布的，也就是说，这次换代历经了12年的时间。相比之下，对手们的产品换代周期要比这个时间短1/3左右。也正是因为这个原因，新车更受各界的关注。12年间，沃尔沃推出过许多第一代XC90的特别版车型，但由于车型较老，特别是在近几年，它的销量一直不好。目前，老款XC90仍然在售，它被命名为“XC Classic”，有2款车型，售价分别为54.89万元和63.89万元。

　　● 竞争对手

　　作为来自北欧的豪华品牌，沃尔沃瞄准的是德系三强：奔驰M级、宝马X5和奥迪Q7。从售价区间来看，XC90和这些品牌的中大型SUV也是直接的竞争对手。

　　● 总结

　　XC90的换代非常彻底，全新的外观内饰设计和新的人机交互系统，以及沃尔沃在安全领域的新技术让它看点十足，不过4缸发动机的配备让它失去了一些品质感。市场是否能够接受这个级别车型上的4缸发动机，目前没人有准确的答案。不过早在几年前就有豪华品牌宣称要在中大型SUV上配备4缸发动机，只是一直没有付诸实践。因此，如果沃尔沃这次获得成功，相信会有不少品牌效仿。（文/汽车之家时睦华）