舒适座驾 新浪汽车深度评测新福瑞迪

　　评测2014款新福瑞迪 1.6L

　　还记得第一次试驾福瑞迪是在2012年。从那一代的福瑞迪开始就采用了起亚传统的家族式中网造型。而当时这款车的整体外观，是根据2008年北京车展上起亚推出的Koup概念车进化而来。

　　新福瑞迪外观

　　当时Koup概念车是为了其在量产后，与日系的三菱Lancer EVO、斯巴鲁翼豹和本田思域Type-R竞争而推出的一款运动车型。而当Koup概念车真正以同样的面容量产时，毅然放弃了原有动力强劲的发动机和专为赛车调教的运动底盘，摇身一变以一身居家好男人的风格出现在人们的视野里，它就是福瑞迪。

　　新福瑞迪外观

　　本人虽不是福瑞迪车主，但当我首次驾驶福瑞迪时，这款车给我的反馈却相当不错。无论是外观平滑饱满的线条，还是内饰低调中庸的配色，相信对于很多福瑞迪车来说，选择福瑞迪并不单只是看中了它的出众外观，更重要的是由它轻柔灵敏的油门、回弹力适中的刹车踏板、转向轻盈握感舒适的方向盘、简单易操作的中控台而营造出来的非凡驾驶感受。

　　此次的新福瑞迪只能算的上是小改款。重新设计的虎啸式前进气格栅与引擎盖线条相衔接，从视觉上让前脸更加浑然一体。前大灯造型虽然简约，但内嵌的LED行车灯却让车头神采凸显。

　　新福瑞迪进气格栅

　　从最巅峰时期的月销量过万，到现在的产品革新，福瑞迪走过了风风雨雨。但无论外观如何的千变万化，始终未变的就是它以更贴近生活的本质为目标。这就是一款普普通通的家用车，工厂给予了它生命，它却让车主的家更温馨。

　　新福瑞迪下进气格栅

　　上一代福瑞迪在推出之后，凭借其全新的造型一上市就赚到了不少人气。这首先要归功于彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)，它是欧洲三大汽车设计师之一。正是这个人，用五年的时间打破常规设计理念改变了起亚的命运。

　　新福瑞迪前雾灯

　　前大灯以及雾灯均采用了卤素光源。大灯的设计也颇有格调，远光、近光、转向灯依次排开向后延伸。不仅如此，全新设计的大灯在原有的基础上增添了LED日间行车灯。这在确保行车安全的同时，又提高了整车品味。

　　新福瑞迪前大灯

　　新福瑞迪车身尺寸

　　新福瑞迪侧面腰线

　　此次装配的16寸轮毂采用高反光设计，比上一代轮毂更有设计感。与轮毂搭配的是KOMHO(锦湖轮胎)205/55 R16的轮胎，对于锦湖轮胎我就不想过多介绍什么了，如果条件允许建议进行更换，别因小失大。

　　新福瑞迪轮胎尺寸

　　总体来说尾部的设计倒是增添了几分活力。立体饱满的组合尾灯以及运动感十足的上扬式后备箱，再搭配镀铬排气管，让其具备了更张扬的性格。立体的尾灯更加饱满，整个尾灯和车体融合得更加自然，巧妙的优化了上一代牵强的拼凑感。后备箱上的镀铬饰条，将两侧立体造型的尾灯相互连接。

　　新福瑞迪尾部

　　新福瑞迪尾部

　　新福瑞迪摄像头