等车展？NO！淡季买车才合算！！！

    作为在汽车行业从业了六年的我，经常会被朋友问到关于购车的问题，其中一个高频次问题就是：一年中购车的最佳时机究竟是啥时候？　

　　

无一例外，我都会回复道：以东营市场，6-8月是销售的淡季，这将是最佳购车时机。

　　Why？

　　听我细细道来：  一、供需关系

　　众所周知，任何商品的价格都会受到供需关系的影响，汽车也不例外。尽管车展有着走量的前提，但每年成都车展期间，因为需求暴增，各款车型依然是供小于求的。更重要的是，许多车型因为供需关系影响而存在明降暗升的潜规则。车展不适宜买车，近年来已经成了许多行内人的共识。

　　 同时，在车展以前，都有着众多充足的货源供消费者选择。一款车型甚至有多种内外颜色搭配，满足消费者的个性化需求。而到了车展期间，配置不齐、颜色单一、等待时间长，都是普遍现象。

　　二、服务质量 车展以前购车，都有一众销售顾问为消费者服务，购车体验贴心而舒适；而到了车展期间，震耳欲聋的背景音乐，人山人海的嘈杂分贝，一个销售顾问接待几个客户都是常有的事，因此服务质量是得不到保证的。在X东X宝上买个电视机，都要谈谈用户体验的当下，这样的服务质量真的好吗？

　　三、等待时间 除去前面说的因为供需关系带来的车源的等待时间，其实在购车的各个环节，相应的等待时间都会变长。比如目前大部分消费者都热衷的按揭付款方式，因为车展期间大量的订单积压，银行的审核、放贷时间都会相应延长。甚至，消费者去办理简单的上牌手续，正常情况下半天可以完成的，车展后都常常需要两天。这些宝贵时间被浪费的同时，反复的等待，也令消费者更加揪心。

　　四、经销商对于淡旺季的不同处理方式 汽车经销商的卖出价比进货价低，依靠完成车企的销量任务拿返利填补，已经是众所周知的行业惯例。而经销商返利的获得，并非许多人认识的年底返还，是依靠完成月度任务后，分月度和季度拿的。

实际上，伴随着东营车展开始的传统购车旺季到来，这时的经销商往往是不愁订单销量的。而在淡季时，经销商要完成和旺季相差不大的订单任务就会变得更加困难，因此，淡季时经销商往往不愿意放走每一个客户。所以，此时的经销商往往能给出比旺季更诱人的优惠。 分析了上述的各种，可能还有不少不一样的观点出现，比如：  Q：车展不是跑量吗，听说车企会给经销商一些特殊政策支持，这样车展前的进货成本就比车展期间低了啊？ A：车展的销量提升，对于车企来说是锦上添花，而淡季的销量稳定，才是更加重要的。因此，不论对于车企，还是经销商，愁销量的都是淡季而不是旺季。那么能在淡季给的政策，为毛要等到旺季来出？  Q：上面说的我都不信，我就想看看车展是不是比平时便宜，就要等车展。 A：呃，通过上面的分析，可以看出今年车展的价格回收是一定的，而东营的旺季是从车展开始到春节，接近半年的时间，才能到下一个淡季。买个车真的要这样和自己过不去么？  Q：说一千道一万，啥时候最应该买车？ A：传统的思维就是要等车展，在“等”的七八月份，多去经销商看看，说不定就会捡到彩蛋哦！

　　西四路北辰雪佛兰旗舰店

　　地址：东营市西四路五干桥南800米路东