东营前八个月快递业务量同比增长35.55% 快递小哥很忙活

　　东营申通快递的工作人员正在进行快递分拣。

　　快递配送体系：织起一张完整的网络

　　9月15日早晨5：30，天还没亮，东营申通快递公司的园区内就开始繁忙起来。4条传送带一刻不停地工作，按照河口、垦利、利津和东城、西城五个区域进行分拣，7：30之前已经完成了所有工作。这个全市最大的快递园区是申通快递进入东营的第一站，从收件、运输、分拣、投递，一直到消费者的手中。

　　记者了解到，目前，济南、青岛、潍坊是山东省内比较重要的快递中转站，进出东营的快递有很多要经过潍坊中转，再由市级园区运往各县区。“在我市的快递网络中，由于广饶县距离潍坊近，广饶的快递行业单独运营，由潍坊中转站直接运往县级分公司。”我市一家快递公司负责人介绍。

　　面对爆发性的增长，快递公司增加干线车辆、开通多趟直跑线路等措施，来加快运送效率，避免货量过多造成压货现象。“潍坊作为我市快递重要中转点，开辟的线路多，国内大部分区域都能到达。我们公司开通了直达京、津、苏、沪、浙的线路，减少了潍坊的中转，提高了实效性。”东营申通快递公司行政总监王增刚说。

　　由于快件处理的特性，快递行业对经营场地的面积及位置要求较高。长期以来，除EMS外，东营快递企业的处理场地均为租赁，随着业务的高速发展，单位处理场地变动频繁。“申通从2008年至今6年换了3次处理场地，其余小快递公司的搬迁更是频繁，主要是场所已经满足不了业务量的需要。我们已经找到了一个4000平方米的场地，近期准备再次搬迁。”王增刚介绍说。

　　据了解，目前全国的快递公司一般都采用加盟和直营两种模式，从而迅速在全国建立起覆盖各地的网络。2007年后，随着电子商务的发展，民营快递公司集中进入东营市场，如今除了传统巨头EMS、直管式的顺丰、加盟式的“四通一达”，还有一些小型的快递公司，快递公司已基本完成在东营的布局，在东营经营快递业务的品牌达到17个，行业竞争非常激烈。

　　在整个配送体系中，“最后一公里”障碍困扰着快递企业和市民。我市积极支持社区快递服务站或智能快件箱建设，引导和鼓励快递企业与社区物业、便利超市等合作，更好地为市民提供生活便利。“硬件设施的建设很必要，但说到底，快递行业还是一个服务性行业，送货上门作为一种高层次的服务，这种目前主要的派送方式深受市民欢迎。”王增刚分析。

　　快递业务人员：一直生活在路上

　　快递业的发展让众多市民享受到了物流发展的便利，风里来、雨里去更是成了快递员的真实写照。快递员小张负责申通快递东城某片区的快递配送，7：30之前来到公司快递园区，把全国各地发来的快递进行分拣，将自己辖区内的快递装上他的电动三轮车，忙碌的一天开始了。

　　“快递员一般7：30正式上班，8：00快递员们开始派件，忙到中午12：30，一般上午要完成60票的派件任务。下午1：30上班，一直忙到18：30，如果遇到一些特殊情况，会一直忙到晚上20：00才能回家，下午一般要完成20票的任务。”打电话，送快件，收快件，他每天都在重复着相同的工作。

　　快递员都有自己固定的片区，必须要把当天所在区域的快递全部派送完成。“我们公司平均每天派送一万多个快递，往外发出超过六千件快递，‘双11’‘双12’期间能派送三万件，往外发出1万件。在东城分为六个片区，每个片区有五六个快递员，形成了一级抓一级的网络体系。”一位东营快递公司的负责人介绍。

　　工资看起来虽然不低，快递业工作比较辛苦、环境条件较差，绝大多数的快递业务员工作时间为早上7：00到晚上19：00，忙的时候连口水都顾不上喝。在“双11”、春节等节日期间劳动强度会更大。“快递员的收入由三部分构成，基本工资、派件收入和业务提成。快递员的工资大约在4000元左右，如果干的时间长，业务比较熟悉，最高的可以达到每月八千元的收入。”一位东城的快递员告诉记者。

　　近年来，随着快递业务量爆发式增长，快件延误、损坏以及理赔问题在增多。记者从市邮政管理局了解到，我市积极畅通消费者投诉和申诉渠道，每月对消费者申诉情况进行通报，妥善处理消费者投诉，切实维护消费者的合法权益。今年1—8月份，收到有效申诉133件，消费者满意率达到92%。

　　快递行业管理：逐渐走向规范有序

　　2008年申通进入东营，近年来实现了健康快速的发展，对于王增刚和他的团队，一直把快递业作为一项长久事业来做。刚创业时，整个园区只有二百平方米，业务人员不到五十人，仅有一条到潍坊中转站的线路；现在操作车间已经超过1000平方米，员工200余人，4个班次的6辆大型运输车每天不停地运转。

　　记者了解到，我市消费水平相对较高，网上购物活跃，带来快递业较大的进口量；本地企业试水“互联网+”，网络营销风生水起，本地的特色产品借助电商平台卖到全国各地。从2012年至今，东营市快递业获得迅猛发展，法人企业及分支机构发展到31家，业务收入过千万的企业4家，分别是中国邮政速递物流、申通、顺丰、圆通。

　　为了加强对快递公司的管理，2012年，我国省级以下邮政监管体制实施工作正式启动，市级邮政管理局正式成立，一系列的行业发展政策应运而生，东营的快递行业管理有了质的突破。2013年东营市快递行业协会成立，迈出了我市快递市场行业自律的第一步，促进了快递市场的有序竞争。一位快递公司内部人员告诉记者，快递是一个劳动力密集型的服务型行业，利润主要来源于收揽，派件挣钱较小，我市快件进口量远远大于出口，企业普遍面临利润空间较小的现实。我市快递行业总量大，企业主体较多，市场竞争也很激烈。为了争取客户，扩大市场份额，企业在规范内部管理上下功夫，提高配送时效，提升服务质量，行业走上了健康有序的轨道。如今，快递行业迎来一个重要的调整和发展机遇期。

　　记者手记：在规范有序中实现健康发展

　　快递企业在东营的集中布局始于2007年前后，随着电子商务的发展，2012年后进入了快速发展期。快递业务量增长迅速，快递进出口比例不平衡，消费者对服务质量和投递实效有了更高要求，这些都对快递服务提出了更高的要求，各快递企业面对着巨大挑战。问题的解决依赖于需要现代化的快递管理运营模式，依赖于企业的规范和行业监管。

　　由于门槛低，企业主体多，一些快递公司压低价格吸引客户，降低了服务的质量。要实现长远发展，快递企业就要在提高管理水平上下功夫，按照快递行业的标准和快递业务员的职业规范，进行充分的岗前培训，全面提升快递行业的从业人员素质，建立健全员工劳动保障制度，提高快递队伍的稳定性。针对消费者维权问题的增多，企业要建立健全内部管理制度，以优质服务树立形象，更好地为市民生活服务。

　　快递行业健康发展离不开规范的行业监管。快递行业需要发挥协会桥梁纽带作用，借助会员资源优势，积极推动行业自律，协调市场经营秩序，督促企业提高服务质量，营造良好的竞争环境和信用秩序。邮政管理部门要加大监管力度，严把市场主体准入关口，坚持日常检查和专项整治相结合，完善申诉工作机制和处理流程，建立良好的快递市场运营机制及良性的竞争环境。

　　链接：中国快递业发展的十大趋势

　　1.快递业市场空间会随着电子商务的高速发展继续快速增长。

　　2.随着市场不断的整合，电商物流的服务阵营会逐渐沉淀为三大层级。分为高端大网、低端大网和以其他新型快递、落地配、自营配送体系等形成的中间层网。中间层网因其合理价格会趋向成为未来市场主流。

　　3.行业整合持续加剧。很多外部产业、机构也会继续借力资本参与进来，而行业本身也会出现更多的同业、同区域整合。

　　4.行业价格战会持续。

　　5.快递行业竞争焦点从价格转向服务。

　　6.快递行业整体的系统化建设进一步加强，会提升全行业效率，降低成本。

　　7.快递行业开始着重打造各自的差异化服务产品，明确自身的市场定位，并力求做到稳定持续发展。

　　8.快递行业需要创新以适应电商发展新趋势。如何满足更多终端客户个性化需求成为行业共同面对的问题。

　　9.行业专业人才供需矛盾突出，依然会成为各家企业的发展瓶颈。

　　10.行业需要创新，包括创新管理思维和创新服务产品。