东营的天儿到底有多冷！黄河入海口6年来首次封河

　　(原标题：黄河入海口6年来首次封河 若遇险情将实施爆破)

　　1月20日，记者获悉，2015年11月27日凌晨，我市黄河口河段出现本凌汛年度首次淌凌，首凌日较常年偏早21天。2015年11月29日河道淌凌消失。今年1月8日开始，我市黄河河道开始出现连续淌凌，1月14日，黄河从河口清八断面附近率先封河。截至1月19日8时，我市河段在清八浮桥以上封河7段，长度41.3公里；其他河段淌凌密度20—70%，最大冰块面积100平方米，冰厚2—6厘米。

　　黄河入海口6年来首次封河

　　记者从黄河河口管理局获悉，近期，受冷空气持续影响，黄河入海口河段出现封河，这也是2011年以来黄河入海口河段首次出现封河。

　　自1月8日以来，我市气温持续降低，日均气温-5°C，1月14日，最低气温-10°C，受此影响，14日凌晨，清八浮桥以上，滩桩出现封河，长度2公里，冰厚5厘米。目前，黄河入海口河道未封河段淌凌平均密度为40%，最大淌凌密度达70%，最大冰块面积110平方米，冰厚1—10厘米。为确保行凌安全，入海口地区影响行凌7座浮桥已全部拆除。针对目前入海口河道较为严峻的封河形势，我市积极采取有效措施做好防凌工作，加大水情、凌情、天气情况观测力度和防凌工作力度，严格落实防凌物资和破冰责任，确保凌汛安全。

　　防凌工作刻不容缓

　　据黄河河口管理局的工作人员介绍，小浪底水库虽然能控制下泄流量，但不能完全解除凌汛威胁，如遇突发凌情，即使小浪底水库立即关闸，河槽内数亿立方米的蓄水，也可能导致严重灾害，如1999—2000年度凌汛期，一次封开河周期仅8天，虽然小浪底水库及时控泄，但仍然发生了“武开河”现象。2005—2006年度凌汛期，在滨州、东营河段形成冰塞，水位陡涨，局部水位上涨近3米，非常危险。

　　我市地处黄河入海口，河道变冷早、回暖晚，往往形成上游解冻开河、我市河段仍固封，易发生冰凌插塞而造成冰桥、冰坝及水位猛涨。另外，据气象部门信息，入冬以来黄河流域气温反复多变，气象的不稳定因素及风险增加，对黄河防凌造成不利影响。

　　我市河段具有上游窄、弯，下游宽、浅的河道特点，其中利津段河道，最窄处——小李险工河道宽仅460米，流冰易受阻而形成严重凌情。“二级悬河”形势仍然严峻，河道排凌能力不足，且凌汛水位表现高，极易造成漫滩受灾；目前河道内共有跨河公路大桥3座(利津、胜利和东营公路大桥)、跨河浮桥7座，跨河铁路大桥2座(德大铁路黄河特大桥、在建的黄大铁路黄河特大桥)，均对黄河防凌产生影响，威胁凌汛安全。

　　必要时将实施爆破

　　截至目前，已落实基干班、抢险队等一线防凌队伍4.4万人，二线4.4万人，共组织防凌队伍8.8万人，其中抢险队24个1630人。举办防凌知识培训班，重点组织学习了冰凌观测、冰凌险情抢护、凌汛期突发事件的应急处置等工作。对国家常备料物、防凌工器具进行了检查、维修，对社会团体和群众备料落实了存放地点、数量和运输方式，共落实软料726万公斤、木桩13万根、袋类17万条等。

　　2015年11月27曰，市、县区黄河防办启动了防凌运行机制，组成14个冰凌观测组共76人，划分冰凌观测责任段，对冰凌进行实时观测。实施24小时防凌值班制度，确保凌情信息准确、及时。 2015年9月，黄河河口管理局与山东同利爆破公司签订合同，联合组建冰凌爆破队。2015年12月，在垦利十八户应急防护工程举行冰凌爆破模拟演习。 (记者 张振)