山航机长曲利和:飞行2.2万小时 只待新机场开航

　　山航机长曲利和，祝愿新机场开航顺利。

　　胶东在线5月23日讯(记者 贾楚航 李婷婷)现年58岁的曲利和是山航资格最老的机长。作为一名优秀机长、飞行教员，天空没有翅膀的痕迹，而他已安全飞行2万2千多个小时。恰逢烟台机场将转场搬迁，这位飞行了30多年的老机长感慨万千。

　　曲利和家住烟台莱山国际机场附近，从小看着飞机起降，曲利和的梦想就是成为一名飞行员。1975年高中毕业，他顺利通过招飞成了一名空军飞行员。1993年从部队转业后，他先是加入西南航空公司，后于1997年正式加入成立不久的山东航空公司，成为山航烟台分公司的“元老”之一。

　　作为目前山航烟台分公司资格最老的机长，他亲历了山航烟台分公司的成长，也目睹了烟台莱山国际机场由小到大、航班由少变多的壮大。“2009年，山航只有3架737在烟台过夜，现在仅山航的过夜飞机已经达到7架，航班量也在逐渐增多，这反映了烟台经济突飞猛进的变化。”曲利和说，作为一名烟台人，他由衷地感到骄傲。

　　目前山航烟台分公司有飞行员近百人，几乎每一位年轻的飞行员都得到过曲利和的悉心指导，大家都亲切地称呼他“曲教员”。曲利和认为，成为一名合格的飞行员，必须具备三个条件：好身体、好心态、好技术。

　　身为机长，肩负200多人的生命安全，翱翔万米高空，最怕与飞鸟相遇，穿梭在云端，最怕与雷雨相逢，这“两怕”，曲利和在30多年飞行生涯中，偏偏都遇到过。就在今年的2月14日，执飞烟台到桂林的航班时，曲利和因雷雨天备降贵阳机场，原本上午11点应该抵达的航班，一直到晚上9点多才降落。“电闪雷鸣时，在地面可以躲藏，在空中根本就是无处可躲”，曲利和说，每次遭遇雷雨天，都压力倍增。

　　说起与飞鸟偶遇的经历，就更惊险。2011年9月，曲利和驾驶飞机从烟台飞北京，起飞后机组发现左侧速度很小，凭借丰富的飞行经验，曲利和判断为左侧空速不可靠，综合考虑决定返航。落地后，机务人员一检查，果然发现飞机左侧皮托管遭鸟击，被鸟毛堵塞。仅仅几秒钟，曲利和成功处置了一次空中特情，确保了旅客的生命安全，几秒钟的时间，也充分展示了一名资深飞行员精湛的飞行技术和丰富的飞行经验。

　　在天空飞行30多年，退休，不可避免的摆到了面前。想到有一天终要离开挚爱一辈子的飞行事业，曲利和忍不住眼眶红了。尽管踩在地上的感觉很踏实，尽管飞行万米高空压力重重，尽管绷紧的神经不敢轻易放松，他还是留恋并深深热爱着自己的职业。

　　想到有一天要离开自己熟悉的机场，曲利和感到十分不舍。但能在自己退休前，赶上新机场启用，曲利和又觉得很荣幸，对新机场充满了期待。“新机场无论从硬件设施到停放飞机数量都是莱山机场的好几倍，会更加有力地促进烟台经济突发展，我祝愿新机场开航顺利，顺利安全运行。”曲利和说，坚信新机场未来的发展一定会更好。