成品油价格如期上调 涨幅创近十年新低

　　新华网信息北京５月９日电（记者朱诸　胡俊超　刘雪）国内成品油价格今年第二次上调在明确的市场预期中到来。国家发改委９日宣布，国内汽柴、油价格每吨上调９５元，这是近１０年以来成品油价格上调的最小幅度。

　　对于本次油价上调，市场早有预期。调价前，卓创资讯、金银岛以及中宇资讯等市场机构已经连续发布对油价调整的预测，预测幅度从每吨６０元至１００元不等。

　　“尽管上次调价之后，国际油价一度大幅下挫，但是最近强劲反弹，并呈现持续上涨走势，使得本次国内油价调整最终能够成行，”中宇资讯分析师孙雪君说。

　　新华社石油价格系统９日发布的数据显示，５月８日一揽子原油平均价格变化率为２．３％。５月９日是新计价周期的第１０个工作日。根据完善后的成品油价格形成机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每１０个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨５０元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

　　卓创资讯成品油分析师陈晴表示，本次调整幅度仅有每吨９５元，从而打破近１０年以来成品油最小上调幅度的记录。２００３年７月，发改委曾上调汽油出厂价格９０元/吨。

　　陈晴说，由于幅度很小，所以本次调价对物流行业的油耗成本影响有限。以载重５０吨的物流货车、月跑１万公里左右的货车为例，单车在下一个成品油计价周期内油耗成本将增加１５０元左右。私家车方面，若月跑２０００公里，每百公里８个油的普通家庭，也意味着下一个计价周期的油耗成本将增加不足６元。

　　另外，由于本次调价是油价新机制出台后的首次上调，因此对于新机制能否有效抑制囤油投机的行为也颇受市场关注。金凯讯总经理张魁宽表示，油价新机制将调价周期缩短为１０天，国际油价单日变化都会对油价调整能否实现造成很大影响，再加上没有公布调价所挂靠的油种，因此，中间贸易商很难对油价调整进行准确预测，也就是去了囤油投机的积极性。

　　他举例说，“新机制出台后第一个调价窗口期，大家都预测上调，而当时的调价由于幅度太小而被搁浅，不久之后的第二轮油价实现下调，而且下调幅度很大，如果中间商在第一个窗口期囤油待涨，那么就会遭受很大损失。”

　　据了解，新机制实施以来，首个调价周期，由于汽柴油价格变动幅度低于每吨５０元未作调整；第二个调价周期，在累计纳入上一个调价周期的调整幅度后，国家大幅下调国内汽柴油价格。本次调整，尽管国际油价宽幅波动收窄了原油变化率，仅仅略高于每吨５０元的调价红线，但国家还是按照机制小幅上调了国内成品油价格。

　　“新机制实施以来的三个调价周期，政府均严格按照新机制执行调价，这凸显了政策执行的严肃性，向市场传递了清晰的信号，将为未来市场预期以及微观经济主体的决策安排传递更多信心。”中国石油大学能源战略研究院常务副院长王震说。