“飞机安全座位图”可信吗？安全位置无法判断

　　近日，一份“飞机安全图”走红网络。图中深色座椅标示“你基本上挂了”，浅色座椅标示“还可以活下来做几个俯卧撑”。基本上越靠近安全出口就越安全。究竟在飞机上坐在哪儿最安全？记者咨询了几个飞机制造、航空安全方面的专家，但专家们的说法，也无法统一。

图为：网上流传的安全座位图。来源：南国都市报

　　飞机上到底哪些位置相对安全指数较高？或者说，其实根本不存在所谓的安全位置？英国民航局曾委托格林威治大学进行调查，研究对象包括105次飞机坠机与火灾事件中幸免于难的幸存者。结果显示，坐在紧急出口附近5排以内靠过道座位上的乘客从飞机上成功逃生的几率最大。这也就是网络近期热传的《飞机安全位置图》所显示的结论。

　　“从结构上来讲，机翼附近的隔框一定是加强框，因为这个附近受到机翼传来的力和力矩都很大。再加上这个机翼附近的座位距离逃生门也很近，所以分析起来这个地方又结实又跑得快，进可守退可跑。”一位飞机制造专家说。但一位航空安全专家也提出其他观点：“我认为飞机尾部相对安全，一般空难中机头受到的冲击更大。”

　　但也有航空专家认为，在飞机正常飞行过程中，机头将会是一个高应力点，机翼和尾翼与机身的连接处，也是一个高应力点，即应力集中的位置。机翼和风的接触面积大于尾翼和风的接触面积，那么机翼和机身连接处受到的风载荷大于尾翼，所以，机翼和机身的连接处是正常飞行情况下最危险的位置。

　　“其实很多统计调查只统计了数十个样本，但每次空难的原因不可能一样，这些样本是否就能得出统计结论，谁都不敢确定。”专家们告诉记者，比如伊春空难是中间断开，如果是这样，那么机翼这里再结实也没有用。即使飞机不断，但如果机翼先擦地，或者油箱发生爆炸，就判断不出哪里才是真正安全的位置了。