记者带您体验快递员的极速人生(图)

    不能悠闲地吃顿饭，电话打得耳朵疼

　　“之前，从西城到东城的快件一辆车跑两趟就行了，但从13日开始，加了一辆车，两辆车一共跑了五趟才算把当天的货拉完。”记者由某快递公司东城代理处代理人陈明处了解到：“从广东到东营的货，以前120方容量的车，两车就够。现在，120方的车有七辆。”14日当晚由潍坊发到东营的长四米半的加班车，四个人从八点钟开始卸货，一直卸到十点半，西城仓库仍然是爆棚。

　　该代理处共有快件派送员12名，双十一之后的这些天，每个人的派件量少则一百出头，多则一百五十，忙活完派件已经下午六七点钟了，再回代理处继续发件的话，全部忙完要深夜时分了。

　　当记者询问他们如何吃午餐时，一名快递员回答：“没时间吃，实在饿得不行了，买个包子，等快件的时候塞到嘴里就算解决了，经常连上厕所都抽不出时间，频繁通话，电话打得耳朵疼”。

    快递员要成为负责区域的活字典

　　双十一送货的关键时期，为了不耽误快件的送达，代理人陈明也加入了送货行列。他对记者说：“快递员要性子急又脾气好。”性子急，就不会压货，有事儿就会赶着往前做，而脾气好才能耐得住等待。

　　一份快件，到达东营之前不知要经过多少位快递人员的处理，而仅从东营开始算起，西城到东城分配一次，东城代理处分区域划分到快递员手中一次，快递员将快件按路线、车内空间排列好一次，送到收件人处从车内取出一次，四次过手，都是为尽快将快件送达收件人。

　　陈明表示，快递员要成为该区域地理活字典，要熟悉一条街上的各个门脸，小区内要熟悉每栋楼的位置。在和陈明一起送快件的三个小时内，他先要按路线将签收单分好，打电话通知的时候就要找好快件在什么位置，而等待收件人的时间里又要继续打电话通知下一位取件人，碰巧收件人不在，在经得收件人同意的情况下，将快件放至门卫处，陈明就要一路奔跑到门卫处。打电话通知、开车门找货、爬楼梯送货成为送快件永恒的动作。

    为人救急时，感到最幸福

　　说到网络上时常出现对快递员送货的抱怨，陈明说自己可以理解，网络是大家发泄情绪的出口。但他更希望大家能够对他们的工作不再存有太多的误解。

　　陈明告诉记者：“身边的快递员，有些干了十年，获得过‘全国优秀快递员’称号，对工作充满了热爱，因为这份工作充实。”他说，曾经有份因各种原因延误的快件，收件人打电话告诉他，自己的孩子明天要做手术，给孩子买了玩具，希望快递公司能尽快帮她把玩具送到，让儿子开开心心地迎接明天的手术。陈明说，当天晚上他们从仓库里找出这份快件，当看到那位母亲站在路灯下焦急地等待着他们时，他感受到做这份工作的幸福感，这份幸福来源于能够传达给别人快乐。

　　他说，这几天大家对他们的工作似乎理解了很多，这两天打到他这儿的查件电话明显少了，收件人都选择了等待，而送件的快递员也唯有选择快马加鞭。

    为提高效率，济南直通东营

　　某快递公司负责同志告诉记者：“做快递这么多年，今年的双十一真是到了最高峰。”该快递公司早在双十一之前就开始招募临时工。人手增加的同时，加班车辆也在有条不紊地运行着。快件到东营，潍坊是必走的中转站，为了提高工作效率，多家快递公司直接由济南将快件送至东营。记者在与快递人员拣货过程中了解到，他们的外出派件交通工具，条件好点的也许有私家车配合送件，减少些风吹雨打，但更多的为电动三轮车。据了解，今年双十一购物狂欢，全国共有80万快递员顶着严寒为我们送件，他们的脚踏在路上，随时待命，签收包裹时，请对他们说声谢谢。 (记者 李佩佩)