大众网东营5月19日讯（记者 李江峰）当Hellobike遇见生活，一场美丽的遇见，比梦想走更远，骑一辆车，感受一座城。Hellobike已然成为东营城市一道亮丽的风景线。5月18日，Hellobike（哈罗单车）进驻东营“满月”。这种绿色、便捷的出行方式，受到越来越多东营市民的青睐。在刚刚走过的一个月“小白”到底表现如何？大众网记者通过大数据为您揭晓答案。

　　95%以上车辆正常运营 无车辆丢失

　　4月18日，东营区正式在中心城区商场、学校、医院、居民社区、银行等人口密集地区投入Hellobike。据数据统计，在刚刚过去的一个月，95%以上的Hellobike 运营正常，故障车辆在4%以下，车辆丢失率:0 。

　　Hellobike联合创始人、COO韩美表示，共享单车的丢失让整个行业头疼，Hellobike在东营一辆没丢，这与政府的大力支持是分不开的，同时也充分体现了东营作为全国文明城市，市民的素质“不一般”。

　　短途出行需求最旺盛 男性用户多余女性

　　从骑行距离来看，93%的用户骑行距离<3km ，其中1km-3km的需求最旺盛，说明短途出行的确是城市的高频需求；骑车用户以年轻人居多，其中男性平均年龄27岁，女性平均年龄28岁，男性用户多于女性用户；而Hellobike的夜间免费骑行政策也给当地带来了好处，开城一个月订单统计，1.6%的订单是夜间免费的订单。

　　商场、学校、住宅小区附近成为热点区域

　　从大数据分析看出，东营中心城区的胜利广场、西四路百货大楼、瑞泰购物广场、商业大厦这些商业地方最受市民欢迎；胜利一中、胜利学院、石油大学、少年宫等学校地区是用车热点区域；而中心医院、嬉水公园、万海金地、科苑小区等住宅小区聚集的地方构成了单车的生活热点区域。

　　Hellobike相关负责人接受大众网记者采访时表示，从总体数据来看，东营Hellobike可以说是交上了一份比较满意的满月成绩，目前运营区域的车辆需求趋于增加，这意味着有更广泛的用户在使用Hellobike，他们将着重考虑通过增加车辆投放数量、密度及扩大运营区域，满足市民日益增长的使用需求。

　　此外，记者了解到，Hellobike与东营这种共享单车政企合作模式已经形成了独特的“东营模式”，走在了全国前列。在过去的这一个月里，工作人员通过洞察用户的实际需求，总结出了一些今后需要继续努力的方向。相信随着更多的车辆投放使用以及运营区域的扩大，会有越来越多的市民将选择这种绿色的出行方式，Hellobike也会不断对产品进行探索，为市民带来越来越人性化的骑行体验。