东营广汽菲亚特菲翔 家轿新秀数“她”强

　　【东车网讯】菲亚特曾经在中国市场上有过一段辉煌的历史，也经历过低谷，在那段市场极不成熟的时期，这样的结果似乎也成为了不少海外汽车企业在华的普遍现象。随着时间的推移，国内市场不断成熟、消费者购车的判断力也逐渐增强，这为海外企业再次进入中国奠定了基础。在2010年3月9日，广汽集团和菲亚特集团合资成立了广汽菲亚特公司，第一款专为中国消费者量身打造的全新家轿——Viaggio菲翔应运而生，这也让我们有机会体验到有着浓郁意大利风格的产品，它带给我们的是一份全新的体验，也是一次难忘的旅程。

　　外观：圆润曲线打造出独具魅力的意式情调

　　菲翔整车长4679mm、宽1850mm、高1471mm，轴距为2708mm，它定位于全新一代紧凑级家轿，宽大的车身以及超过2.7米的轴距成为了它超越同级别产品的首要卖点。

　　菲翔整车的设计灵感来自意大利，设计团队将现代时尚元素通过可持久经典的方式添加到意大利特有的传奇色彩中。圆润中不失力量感的线条是菲亚特产品的精髓，从小巧可爱的菲亚特500，到激活能量的博悦都可以领略到，主打家庭用车的菲翔同样如此。和道奇Dart出自同一平台的菲翔并没有沿用“大嘴式”中网造型，而选用了更容易接受的常规设计，圆润的四角和全部镀铬饰条的搭配流露出它那份小众化的豪华。虽然顶配车型没有配备氙气大灯，但全系标配卤素+透镜的组合和FIAT徽标的头灯组还是为它塑造出了高品质的特点。

　　大面积的雾灯区域采用了国内消费者更欣赏的镀铬饰条作为点缀，类似浮雕效果的雾灯其实是设计者精心制造的一种错觉感，这也成为原本就很抢眼的车头造型中的又一大亮点。前保险杠下方类似鸭嘴的处理为圆润曲线占多数的前脸增添了一份力量感，同时起到了更好地分流车头气流、减少阻力而降低风噪的作用。

　　两端尤为凸起的前舱盖好像是运动健将强有力的肩胛肌肉，溃缩在宽厚前保险杠内部的圆滑引擎盖设计和玛莎拉蒂GT车头有着十分类似的痕迹，这自然给菲翔的前脸造型增色不少。

　　4679mm的车长和2708mm的轴距为菲翔提供了修长的车身，前、后悬长恰当的比例从侧面看过去很舒服。贯穿前后车门的前冲高腰线从前翼子板处开始，最终在短小的后备箱结束，增加了侧身的肌肉感和运动感。全部由镀铬包裹的侧窗对车辆档次的提升起到了不小的帮助，这样的处理同样是针对中国消费者的偏好而设计的。

　　菲翔车尾的亮点同样不少。因为设计师对车辆C柱的延伸设计，巧妙地在视觉上减少了后备箱在车身比例中的份额，短小的后备箱盖配上微微上翘的扰流尾翼颇具新意。环形大尺寸尾灯延续了全车圆润曲线的设计精髓，横跨车体与后备箱的安排不仅增加了尾部张力，还为车辆在发生异常时对后方的警示起到了双重保险的作用。悬浮在牌照架上方的宽大镀铬条像一把出鞘的宝剑，夺人二目。采用双色搭配的后保险杠区域为菲翔的尾部增添了一份时尚与动感，镀铬的尾排套管选用了和前进气格栅、尾灯组相同的造型，可见设计师对细节把控的重视程度。

　　内饰：非对称式中控台设计彰显个性化气息

　　菲翔的内饰充斥着浓郁的以驾驶员为中心的设计风格，一个集合仪表盘和音响控制区的整体造型打破了常规的车内设计理念，它像一块儿漂浮在中控台上的浮板让你不由自主地将注意力和兴奋度集中在驾驶区域。整体偏向驾驶员一侧的中控台让你一坐进车内，就不愿再离开驾驶席。这种不规则设计在博悦的内饰中也曾体现，不过菲翔的设计明显要比博悦有着明显的提升。

　　菲翔的仪表盘采用蓝白双色自放光设计，不论是白天还是夜晚，都可以很清晰地了解车辆的实时状态，此外，蓝白色的搭配还可以减缓视觉疲劳感，实际效果上佳。在发动机转速表和时速表之间配有一个3.5英寸彩色显示屏，车辆的瞬时油耗、平均油耗、续航里程、车头方向、室外温度都可以清晰的显示出来，同时，有关车辆的系统配置、定期保养提示、副驾驶安全气囊关闭等多种操作指示也在其中，驾驶者只需左手拇指按动多功能方向盘左侧的功能控制区就可以完成上述所有的信息切换。

　　和仪表盘同属一个“浮岛”的音响控制区，因车型配置的不同，存在一定的差异。顶配的尊享版配有8.4英寸触摸显示屏，它集音响控制、空调调整、地图导航显示、蓝牙捆绑以及多项车内配置及安全调整于一身，标示清晰、操作简单，针对目前都属于第一次接触这款车的人来说，很容易上手。但对于中低配的车型，就享受不到这样便捷的服务了。

　　可能是设计者为了弥补上述的遗憾，将全系车型的前排中央扶手箱中配有iPod、USB、AUX接口和SD卡插槽，这种安排在同级别车型几乎没有，即便是主流的中级车上也很罕见。使用者可以根据自己的实际需求，携带多种移动存储设备在行车过程中欣赏，可谓贴心至极。

　　菲翔多功能三辐式方向盘和道奇Dart如出一辙，如果用手盖住中央的LOGO，两端方方正正的的多功能键散发着浓郁的克莱斯勒造车气息。左侧的控制键负责蓝牙开关和行车信息屏的控制，右侧区域为巡航功能开关及速度调节。在方向盘9点、3点位置的背后还隐藏设置了音响频道、模式调节和音量控制按键，驾驶者只需将双手按标准握姿扶握方向盘，就可以方便地进行上述功能的调节，从而达到双手不离方向盘即可完成各项功能的切换及调整的目的。

　　和大部分车型不同的是，菲翔方向盘只有左后方有一个操纵杆，它将远近光调节、转向灯控制和雨刷控制集成在一起，而右后方则空白得有些让人感到不适应。此外，不知是试驾车的原因还是设计者有意的安排，在光线不足的地方驾驶车辆时，手动开启大灯开关后，中控台上方的8.4英寸显示屏的光线明显变暗，需要驾驶人员手动调节仪表的照明调节旋钮。而这时你要特别注意，不能将调节钮转到最高的一档，因为随着照明的提升，在最后的一档(照明的最亮一档)开启后，车顶上方的阅读灯也会点亮，这实在令头一次接触到它的人有些不太习惯。

　　灯光：距离与高度都达到了较高的水准

　　菲翔全系车型并未配备氙气大灯，但在实际测试中依旧相当出色，在大灯调节到最低的情况下近光照射距离达到了40米，在远光测试中距离与高度都达到了较高的水准。而且无论是近光还是远光照射都较为均匀，整体照射效果较为理想。

　　在车内照明分明，菲翔大部分按键采用白蓝色背光，仪表盘采用科技感较强的白色指针与蓝色光环的显示风格，整体视觉效果看上去较为时尚，也可以清晰的显示效果。