出租车是一个城市流动的窗口,诠释着城市的内涵与品位，浓缩着城市的文明与进步。然而在利津县城，出租车运营不良，“黑出租”泛滥的情况却是普遍存在。

　　8月17日22时，记者在利津县城先后搭乘了几辆“出租车”，这些车辆悬挂的都是地方普通车牌，既有小轿车也有面包车，看起来十分老旧，车顶挂着一个出租车的塑料牌子。

　　次日上午，记者又在路边打了几辆“出租车”，发现这些车辆与晚间运营的有所不同，大多为燃油观光车或是老年电动车，由于驾驶这些车辆不需驾照，师傅开起来也是比较随意，极易出现状况。

　　采访得知，这些出租车均未在交通运管部门办理任何手续，也没有取得经营许可证，并且不具备客运车营运资格，当然也提供不了正规的出租车发票。

　　记者查阅了资料发现：去年的8月份，利津县交通运输、综合执法等多部门联合行动，重拳打击以“黑出租”为重点的非法营运行为； 去年6月份，利津县首批20辆新能源出租车投入运营。那么时间过去1年多了，首批20辆新能源出租车投入运营得怎么样呢？“黑出租”为何依然泛滥成灾呢？

　　不管是正式的出租车运营不好，还是利津县城流动人口少也罢，乘坐“黑出租”出行即使再方便也不合法，更为关键的是不安全啊。

　　“黑出租车”没有合法的营运手续，未经道路运输管理部门许可擅自营运它就像城市中的一个“毒瘤”，不仅扰乱了出租车市场秩序，而且为乘客的人身安全埋下了隐患。